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01:32封面新闻记者曹菲“李老师，车轮车床设备故障无法修复，麻烦你来看看。”“你先把故障位置拍张照片发给我，我马上就来。”“李老师”名叫李尔呷，是个彝族小伙，也是成都动车段设备车间的一名技术人员。4月29日，五一小长假第一天，他依然穿梭在动车检修车间，处理着各种“疑难杂症”。年毕业的他，只身一人从攀枝花盐边县格萨拉彝族乡茅坪子村来到离家公里外的成都工作。“不磨不炼不成好汉”是一句彝族谚语，李尔呷把这句话视为自己从事动车设备检修工作的座佑铭。工作七年，他从班组设备维修人员成长为车间技术人员，在岗位上积极开展技术革新，不断磨炼着自己的职业意志，也实现了自己的岗位价值。成都动车段成立之初，因受综合技术实力所限，大量工装设备需依靠厂家进行协作检修，一边检修设备，一边培训职工。凡有协作厂家检修设备的现场，无论与李尔呷的工作是否有关，他总会在现场帮忙搭把手，虚心请教设备故障产生的原因和处理流程、技艺等。一次在检修车轮车床时，江西中机厂一名高级工程师曾打趣地说：“李尔呷，你这不叫偷师学艺，而是在明抢咱们的饭碗。”五一假期李尔呷仍坚守岗位成都动车段供图首列CRHA型动车组2.5级修、动车组轮对立体存放仓库由于设备滑触线设计缺陷出现故障……无论是面对新的挑战还是突发状况，李尔呷都会带领技术骨干一一攻克。如今，已经工作7个年头的彝族小伙，凭借着一股钻劲和拼劲，业务技能得到了迅速提升，他牵头创新设计、改进制作了“下穿涵排水控制系统”“轮轴分解设备输送车托举机构”“动车组蓄电池充放电设备系统”“架车机集水基坑联控排水系统”“轮对立体存放库滑触线”等30余项广泛应用于现场生产、提高设备运行性能、保障动车组检修效率和质量的技术创新项目。“工作七年，我走出了攀枝花的大山，成了家，有了小孩，他们就是我工作的动力。”李尔呷一边说着，一边打开抽屉，里面放着他收集的厚厚一叠火车票，“以前回家，要坐一整天火车，还要再坐半天汽车才能到。年，‘复兴号’开进了攀枝花，一天时间就能到家。而现在，新成昆铁路全线通车，我半天就能到家，通勤更加便利了。”五一“小长假”已经到来，在新成昆铁路的加持下，李尔呷家乡也将迎来大批游客。作为一名动车机械师，他也将坚守在岗位上，以自己的方式为家乡发展贡献力量。

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