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在地铁站的自动扶梯上经常会出现这样的场面,一排乘客都齐刷刷低头看手机,即使广播里循环播放着“乘坐电梯请不要玩手机”,但许多人依旧置若罔闻。
云南省、昆明市、安宁市、曲靖市、宣威市、玉溪市、保山市、昭通市、丽江市、普洱市、临沧市、开远市、个旧市、大理市、楚雄市、景洪市、
近日上海法院公开一起案件,上海一名15岁初中生因为看手机,导致他人受伤从而付出了2.6万元的赔偿代价!
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此事发生在年9月,当时15岁的中学生小李带着拉杆箱,在曲阜路地铁站内乘扶梯上行,从公共视频画面可以看到她不仅没有拉好扶手,也没有拉好自己的箱子,而是双手捧着手机低头在看。
湖南省、长沙市、浏阳市、株洲市、醴陵市、湘潭市、湘乡市、韶山市、衡阳市、耒阳市、常宁市、邵阳市、武冈市、岳阳市、汨罗市、临湘市、常德市、津市市、张家界市、益阳市、沅江市、郴州市、资兴市、永州市、怀化市、洪江市、娄底市、冷水江市、涟源市、吉首市、
意外发生得猝不及防就在一瞬间,她的拉杆箱往后掉了下去!
临时通讯和计算机系统配置
(1)临时通讯
项目经理部设4部程控电话,各工程队各设1部程控电话,主要管理人员配移动电话。
(2)计算机系统配置
与地方电讯部门联系,经理部开通市话、国内长途和internet网络并按招标文件要求进行计算机系统相关配置。
拌和站
本合同段拟建3座砼集中拌和站,分别建于隧道洞口附近和桥梁工地旁。
预制场
本合同段拟建预制场1处,设在桥梁工地附近,紧靠新建便道。
主要工程施工测量方案
路基施工测量方案
(1)线路复测采用导线法布设,且线路每条直线上联测不少于3个点。对全管段内的控制桩间的方向、距离、高程和中桩高程进行复测。
(2)对设计提供水准控制点进行复测及加密。其复测线路闭合差不大于规范要求并形成闭合水准路线。
(3)路基开工前,采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。
(4)路基施工时,根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等的具体位置桩。同时在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不大于50米。
(5)放完边桩后,立即进行边坡放样。对深挖高填地段,每挖填5m复测中线桩,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。对于高填方地段,填土达到一定的高度后立即按规范要求埋设位移、沉降观测桩,定时进行位移、沉降观测。
(6)机械施工时,在边桩处设立明显的填挖标志,进行施工控制,发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。
桥梁施工测量方案
(1)桥梁平面控制网测量用全站仪进行。施测前对桥梁所在线路的直线或曲线进行复测,测量结果以复测数据为准。
(2)按照《规范》规定的相应的测量精度要求,将控制点引测至两侧桥台附近,并根据施工需要,进行控制点加密,建立桥梁施工平面控制网,如桥梁施工控制网示意图所示。
(3)在建立平面控制网的同时,用精密水准仪对水准控制点进行联测,建立桥梁高程控制网。
(4)涵洞、挡墙、抗滑桩的施工测量方案与桥梁相同。
隧道施工测量方案
(1)地表平面控制
根据设计提供的控制点和实地地形情况进行布设精密控制网;并保证洞口附近有二个以上的精密控制网点,且至隧道进出口距离保证在80~m之间。其地表控制网布网方案如下图:
(2)洞口联系测量
为保证地面控制测量精度很好传递到洞内控制点,洞口控制点与地表控制点组成边角网进行联测,其布网如下图:
(3)洞内施工测量
洞内导线的布设按主附导线的形式进行敷设,并在适当地段进行闭合检查。每导线环闭合边一般不大于6条,其布网形式如下图:
洞内精密导线采用全站仪进行测量。洞内日常测量工作采用经纬仪及水准仪进行测量,施工中用中线法进行洞内测量,中线点间距直线部分不短于m,曲线部分不短于50米。
洞内水准路线由洞口高程控制点向洞内布设,测点间距为m。为使施工方便,在导坑内拱部、边墙施工地段每m设立一个临时水准点,并定期复核。
(4)隧道横向和高程贯通精度要求
(5)隧道贯通误差的调整
1)隧道开挖贯通后,在贯通面附近预留一段(不小于m)暂不进行衬砌,以作为贯通误差的调整段,该段的开挖及衬砌均以调整后的中线及高程进行放样,保证隧道衬砌的圆顺过渡。
2)直线隧道用折线法调整中线;曲线隧道,根据实际贯通误差,由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线。
3)进行高程贯通误差调整时,贯通点附近的水准点高程,采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程。
路基施工方案、施工方法
在路基土石方施工前先做好如下工作:
1)施工测量和放样,将测量和放样成果报告监理工程师核查。
2)对沿线准备用作填料的土样,按有关标准进行土工试验,其指标包括天然密实度、含水量、液限、塑性指数、有机物含量以及用作填料的土样的最大干密度、最佳含水量等,并将试验结果报监理工程师核查审批。根据监理指令选择填料。
3)做好现场的永久性及临时性排水系统。
4)基底处理:按照设计文件进行基底处理。在路堤填筑前,要清除原地面的树根、草皮、腐植土等。对于软土路基,须按设计要求进行处理后再进行填筑。
路堑土方施工方法
路堑土方施工中?当运距短时,可采用推土机推运或装载机装运,将土料运至路堤做填料。当运距较远,超出推土机经济运距时,采用挖掘机、装载机配自卸汽车进行土方挖装运卸施工,如下图。
土质路基边坡采用人工配合机械施工,进行刷坡,修整边坡,以达到设计边坡率和保持坡面平顺完整,有利边坡挡护施工和降低成本,并保证外观质量,
土质路堑施工中,首先应自上而下,水平分层开挖。利用上述施工方法和施工机械先施工上层坡段范围内的路堑横断面土方,再进行下层坡段范围内路堑土方施工。最后修整路床,整个路堑土方施工即完成。
路堑土方开挖,采用挖掘机进行开挖施工,严格禁止人工掏洞掏底法施工。
小李伸出手想去拉却根本来不及!
只能眼睁睁看着箱子从电梯台阶上一路砸落下去!
3、安全保证制度
3.1建立健全各项安全制度
根据本工程特点,制定具有针对性的各项安全管理制度:各类机械的安全作业制度;用电安全制度;施工现场保安作业制度;防洪、防火、防风等措施;起重作业安全制度;各种安全标志的设置及维护措施等。
3.2安全生产教育与培训
开工前,对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电气、起重、高空作业、焊接、爆破、机动车驾驶等特殊工种的人员,经过专业培训,获得《安全操作合格证》后,方准持证上岗。
3.3安全生产检查
3.3.1开工前的安全检查
主要内容包括:施工组织设计是否有安全措施,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过安全教育和培训,施工安全责任制是否建立,施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
3.3.2定期安全生产检查
每月25日组织安全生产大检查,积极配合上级进行专项和重点检查;施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。
3.3.3经常性的安全检查
安质工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点:炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、高压风、机械设备、模板工程、高空作业等。
3.3.4季节性、节假日安全生产专项检查
季节变化和节假日安排专职安全检查员对各项生产设施和施工机械进行全面检查,对工程施工过程中的安全设施和安全隐患进行全面检查,同时对所有员工进行专项安全教育。
3.4安全事故报告制度
建立安全事故报告制度,如发生重伤、死亡、重大死亡事故后,安质部用快速方法(包括电话、电报、电传等方法)立即向上级有关部门逐级报告,最迟不得超过24小时。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。
3.5安全奖惩制度
通过经济与行政手段的有效结合,将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩,各部门制定安全生产奖惩办法,定期考核兑现,使干部全面加压、职工全员负载,达到施工现场安全生产有序可控。
4、施工现场安全技术措施
施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。
现场道路平整、坚实、保持畅通,危险地点悬挂符合安全标志的标牌,施工现场设置大幅安全宣传标语。
现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点,消防器有专人管理,不乱扔乱放,由各作业班组组成由15~20人的义务消防队,所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定,现场易燃杂物随时清理,严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。
施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-02的规定执行。
从事爆破、电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员,各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员,经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后,方准持证独立操作。
施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志,夜间设红灯警示。
爆破器材库的设备符合《爆破安全规程》,库存量及平面布置经过当地公安机关批准。
爆破物品的管理和使用,符合《爆破安全规程》的有关规定和要求。爆破用品在使用前根据规定要求,严格进行质量检验。
施工现场用电严格按照三相五线制布设电线,做到二级保护,三级控制,一机一闸。
4.1施工机械的安全保证措施
4.1.1各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证,对机械操作人员要建立档案,专人管理。
4.1.2操作人员必须按照机械说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
4.1.3保持机械操作室整洁,严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械,机械不带病运转、超负荷运转。
4.2高处作业安全保证措施
4.2.1所有高处作业必须设置安全防护设施,工作人员应戴安全帽,拴好安全绳,严禁重叠作业。
4.2.2高挖路基地段防护工程施工人员应按规范施工,防止坡顶危石下落造成伤害。
4.2.3吊装设备、提升系统由专人定期检查,操作人员严格按操作规程操作。
4.3隧道施工安全保证措施
4.3.1加强监控量测,及时反馈信息,通过量测指导施工,确保安全。
4.3.2隧道开挖过程中配备有经验的地质工程师,24小时轮流值班,及时发现地质变化,监控指导现场施工。
4.3.3在洞口安设“进洞安全须知”标牌:所有进洞人员必须戴安全帽。施工人员,尤其是电工、电焊工、混凝土喷射手等严格按规定佩戴好防护用品。
4.3.4施工前制订的各项安全技术措施必须严格落实,并在执行时不断补充完善。
4.4爆破物品的安全管理
爆破器材的使用、运输、保管符合国家《爆破安全规程》规定的要求。要在当地公安部门申请办理采购、运输、储存、使用的各种认证手续及许可证件,订购经国家注册批准生产爆破物品的专门厂家的产品。爆破材料库房要与公路、居民点保持规定的安全距离。炸药、雷管要分库存放,设专人看守。严格爆破材料的领发料制度,防止多领少用,私藏余料,杜绝流失和被盗。
爆破物品使用前根据规定要求进行质量检验。引线与雷管的联结应在指定地点进行、专人负责。
爆破器材搬运和爆破作业人员,严禁穿着化纤衣物。进入爆破物品储备库,严禁任何火种带入。建立消防系统,防爆救灾。
4.5爆破作业的安全措施
本工程尤其隧道爆破作业频繁,坚持执行爆破作业安全规则,设专人进行监督检查,确保爆破和爆破器材安全。各施工班组间,各道工序间,应建立完善的交接班制度。在交接班时交班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待,并做好交接班记录。
施工时严格按爆破设计要求控制用药量。装药工作由施工负责人指定有爆破操作合格证的爆破工执行;严禁无证人员参加爆破作业。装炮区内严禁吸烟点火,装炮完毕检查并记录装炮个数、地点,以便起爆后核对有无瞎炮,并进行技术处理。
爆破前按警戒距离划定警戒区,设置防护人员,疏散施工人员,撤离施工机具到安全地点,并由专人负责检查,当符合安全要求并在防护工作一切就绪后,方可发出点炮信号。发生瞎炮后严禁掏挖或在原眼内重装炸药。
5、职业健康安全保证措施
5.1加强现场卫生流行病学调查
施工人员进点前,组织卫生防疫人员开展新工地卫生流行病学调查,重点调查当地生活用水水质。走访当地疾病控制机构,了解传染病情况。通过调查提出驻地、食堂布局、饮用水源选取建议,及制定传染病及职业危害控制对策。
5.2制定突发公共卫生事件应急处理措施
制定传染病、食物中毒、职业中毒应急处理措施,时刻防止上述事件发生,出现时及时做好治疗、转院、呈报等工作。
5.3加强职业健康体检
施工期间每年对作业人员进行一次职业健康体检,发现异常及时通知受检者本人并安排进一步诊治,建立职业健康档案并妥善保存。发现职业禁忌者及时调离工作岗位。
5.4加强职业危害因素的监测
粉尘、噪声每3~6月监测一次,或根据施工情况适时监测。对有害因素超标作业点提出整改措施并监督落实。建立有害作业点劳动卫生档案并妥善保存。
5.5强健康教育,注意个人劳动卫生防护
利用工地板报、宣传栏、班前点名等形式加强劳动卫生防护知识教育,提高个人防护意识。有毒有害作业人员坚持佩带劳动防护用品上岗作业,建立奖惩制度。
5.6严格执行《职业病防治法》,规范劳动施工组织
制定科学合理的劳动作息制度,合理安排劳动作业强度,严禁不具备职业病防护条件下的作业行为。明显扬尘应及时洒水,减少对当地居民和施工人员危害。卫生、工会等部门加强监督检查,将劳动卫生保护工作纳入工地安全检查日程,定期考核。
工期目标和保证措施
1、工期目标
根据招标文件要求及工程实际,本工程工期计划安排如下:
开工日期:8年3月1日;
竣工日期:9年1月30日;
总工期:11个月。
2、工期保证措施
2.1组织管理措施
项目部成立保证工期组织机构,以理顺施工工序,加快工序作业循环为基础,各职能部门充分发挥职能保障作用。明确阶段性工期目标,组织阶段性施工生产高潮,紧张有序、均衡、持续、稳定地组织施工,确保工期实现。
对各个有关的施工环节进行优化,提高每道工序的效率,发挥单工序的施工潜力,总结工序间的关系和工序间施工干扰影响的范围,确定各工序间的合理间隔,形成流畅有序的施工秩序,实现综合的快速施工。
2.1.1做好施工进场组织准备,确保工程尽早开工
组建精干、高效的项目组织机构及各专职机构,保证以最快的速度使施工现场的管理机构正常、高效运转,各项管理职能正常发挥。
组织管理经验丰富、专业技术水平高的各类管理及技术人员组成管理层,在学习、理解合同条款,熟悉设计文件的前提下,编制切实可行的实施性施工组织设计,报请审批,采取有力措施组织实施。
按照合同条款要求及施工组织设计计划,组织专业化的施工队伍,配足各专业工种施工人员,保证施工需求,满足工期计划中的劳动力需求。
确保施工力量在规定期限内进驻工程现场,进行现场接桩和复测。
作好与地方政府及相关部门的联系和协调,根据业主委托,迅速办理建设土地征用、青苗树木赔偿、房屋拆迁、清除地面、架空和地下障碍物等工作,同时尽快完成场地的四通一平及生产、生活设施的建设,确保按期达到开工条件。
2.1.2健全各项管理制度,使工程处于严格受控状态
2.1.2.1实行项目经理负责制
将本项目工期目标及阶段性工期进行详细地分解,把各阶段性目标工期落实到作业队各班组。建立和健全工期目标责任制,项目经理与各职能业务部门负责人、与施工作业队长签订工期目标责任合同,施工队长与各作业工班长签订工期目标责任合同,将工期目标责任分解到每个参建职工,层层落实,作为业绩考核的一项主要指标,实行工期责任考核,确保各阶段目标工期的实现。
在工程施工实行的内部承包机制上,将工期目标和阶段性工期目标作为承包的主要考核指标,进一步提高参建职工的工期责任意识。
2.1.2.2实施工程调度管理制度
项目部设生产调度,根据施工生产计划和安排,对施工生产活动进行调控和指挥,做好对内对外的协调工作,对施工过程中出现的问题及时传达给有关部门和人员,确保施工生产各环节、各专业、各工种之间的平衡与协调,确保项目施工按进度计划顺利实施。
2.1.2.3做好安全质量和物资设备,提供技术支持及后勤保障
抓好工程施工的安全质量工作,将安全作为工程施工的永恒主题,把质量视为企业发展的生命源泉,杜绝一切安全质量事故和返工浪费,做到一次成型、一次成优;搞好物资材料采购供应工作,主要料、当地料及大宗料要提前落实货源和运输条件,提前签订合同保证按时供料,避免停工待料贻误工期。
2.1.3优化机械设备
根据本工程环境、施工条件和施工方法,优化机械设备配置。
配备专业设备维修人员,备足易损配件,在工地设配件库,建立机修车间,加强对设备的维修和保养,确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应,架设必要临时电力线,并配备足够的运输车辆、通风、排水及备用发电设备,确保工程不间断施工。
作好设备的选型和配件供应工作,设备选型力求实用、高效、耐用、易修,型号宜少不宜杂,以便于统一管理,设一定数量的备用设备,防止待机误工,在施工中备足易损件,做到随坏随修。
2.2技术保证措施
及时审核设计文件,组织图纸会审,复核工程数量,邀请业主及设计单位进行技术交底,对设计原则和思路做到心中有数。
修改与完善实施性施工组织设计,编制经济合理的专项施工技术方案、作业指导书、工艺操作规程、施工保证措施及进度计划网络图。交叉影响各专业的工程合理安排,尽量减少相互干扰。
加强现场施工技术指导和测量、试验工作,充分运用微机信息处理技术及其他科技成果,及时对施工实况进行监控和指导。
及时编制月度、季度施工进度计划及财务用款计划。
适时增加劳动力和机械设备、周转材料,突击施工。组织开展以保工期为目标的劳动竞赛。
加强道路维修,保证管段内道路畅通。
积极收集气象信息,在灾害性气候来临之前,对关键工程和关键工序展开突击,把气候造成的不利影响降至最低限度。施工时冬季、雨季合理安排,减少季节性气候对工程施工进度的影响。
雨季时合理调整施工计划和施工工序,在雨季、洪水期安排不受季节影响的备料、钢筋加工、防排水等工作。隧道施工时对天沟等截排水结构物进行重点检查,及时疏通。作好充分的材料储备工作,以防雨季材料短缺而停工。
2.3保证工程进度的经济措施
专款专用,保证资金的及时供给,不影响购置机械设备和物资的采购、员工工资的及时发放,不影响员工的劳动积性。先期投入的资金用于购置机械设备,以保证有足够的先进机械用于工程施工。
而且当时箱子的拉杆还是打开的状态!
直接砸到了刚踏上扶梯的一位阿婆!
小李惊慌地跑到对面下行电梯上,但此时阿婆已经被箱子砸中,导致整个人往后摔倒摔伤!
重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施
朝天观大桥墩身为变截面空心薄壁墩,墩身顶截面为×()cm,底截面为×(+LD/75),坡比为1:75。由于墩身较高,最高达69.米,为解决高桥墩施工,又便于运输的经济适用型模板,在总结滑升模板、液压翻动模板、爬升模板和倒模各自特点的基础上采用高墩翻转模。该项技术具有施工速度快、工程质量好、安全、劳动强度低、经济效果好等优点。
翻转模施工
1.翻转模由三节段大块组合模板及支架、内外工作平台、手动葫芦组合而成的成套模具。施工时第一节段模板支立于墩身基顶上,第二节段模板支立于第一节段模板上,第三节段模板支立于第二节段模板上。当第三节段混凝土强度达到3Mpa,第一节段混凝土强度达到10Mpa时,拆除第一节段模板,此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至基顶。待第一节段模板作少量调整后利用模板内外固定架和手动葫芦将其翻升至第四层,依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、搭设内外工作平台、钢筋焊接绑扎、接长泵送管道、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业,直至达到设计高度。
2.第一节段翻转模主要由内外模板、围带、拉杆、内外模板固定架、作业平台组成。
3.内外模板分为标准板、边模板、角模板和调整板4种,每节段高度一般为1.5~3m,宽度按墩身截面尺寸和施工因素综合考虑划分;模板之间用M12×30螺栓连接。用[12~[14槽钢做围带,围带间距按设计确定,内外围带用φ14圆钢拉杆连成整体。拉杆在内外模板之间套硬塑料管,便于拉杆抽拔倒用。
4.每层内外模板均设模板固定架,上下层固定架连接成整体。模板固定架根据传递荷载大小和作业空间需求尺寸加工,用钢拉杆分别安装在内外模板的围带上。内外施工平台用内外模板固定架搭设。内侧施工平台是在内模板固定架上设方木,方木上铺木板,木板上铺2mm钢板,临时存放泵送混凝土。外侧施工平台在顶面沿周边设立防护栏杆,栏杆外侧至模板固定架底部设封闭安全网。施工平台上面铺设5cm厚木或竹脚手板,供操作人员作业、行走,存放小型机具。
施工要点
1.立模准备:根据基顶中心放出立模边线,立模边线外用砂浆找平,找平层用水平尺分段抄平,待砂浆硬化后由线路中心向两侧立模。
2.脚手架施工
⑴根据全桥施工工期的要求,确定开工墩身的点位,要求同一轴线上的上、同一墩位四个墩身同时施工,墩身四周采用双排架,墩与墩之间的架应相连接,保证同一轴线上的脚手架的稳定性。
⑵脚手架基础地基应平整,夯实处理,脚手架立杆下采用槽钢,以增大受荷面积。脚手架选用的钢管、扣件,应无锈蚀、裂纹、变形现象,否则严禁使用。脚手架立杆纵横距宜为1.0m,大横杆步距应根据模板高度确定,但不应超过1.2m,中间应根据墩模板情况设置中间操作层;同时应根据墩身砼施工高度情况,将脚手架与墩身砼相连结固定,间距不宜大于3.0m。
⑶脚手架的搭设高度应根据墩身施工高度确定,即能适应钢筋的安装和模板的安装即可,严禁一次性搭设到位。
⑷所搭设的脚手架应有足够的刚度和稳定性。在脚手架四周应设置安全防护网以及上人爬梯。所搭设的脚手架应按规定要求设置剪力撑、连墩身杆、扫地杆和垫板。搭设后应进行检查验收,合格后方可使用。
⑸脚手架架板的铺设:操作层应满铺架板,架板的厚度应不小于40mm,板端头必须搁置在小横杆上,在同一横杆上搭接长度应大于20cm,且应用8#铅丝绑孔固定,严禁出现探头板。操作层外侧应设置安全横杆且应牢固。高度为1.2m,立杆外侧采用聚氯气烯绿色密目防火安全网封闭。
⑹脚手架的拆除:脚手架使用完成后,应由架子工拆除,拆除前应进行编制拆除方案和进行安全技术交底,设专人看管,拆除现场划出安全区,设立警示标志,严禁非作业人员进入警戒区。脚手架拆除原则是先安装的后拆除,后安装的先拆除,从顶层开始,自上而下的程序进行,严禁上、下同时拆除作业,严禁用推倒、拉倒的方式进行拆除。
⑺拆除后的脚架应进行清理,分类堆放,以便于运输和管理。
⑻脚手架在搭设、使用、拆除阶段的安全应注意以下几点:
①架子工作业时,必须严格着装制度,戴好安全帽,系好安全绳,穿软底鞋,所用材料应堆放平稳,上下传物不应抛扔。
②脚手架的外测,必须绑1.2m高的护身栏杆和18cm高的档脚板及挂防护网。且应随施工高度升高而升高。
③随时注意清除架子上的杂物。严禁超负荷堆放材料。
④暴风雨过后应检查架子的安全性,发现问题及时处理。
⑤脚手架使用期间,严禁拆除任何部位的架子。
2.模板工程
⑴根据施工工期要求,确定制作模板数量和施工墩身数量。本工程模板选用钢组合模,并根据墩身状况制作模板,每块模板高1.55m,每次支模为3.1m,每次浇注高度3.0m。每个墩位应有三节(套)模板进行上下节安装,下节模板为固定模板。
⑵所有模板及其支撑,加力扛须有足够的强度、刚度和稳定性。必须能够承受所浇筋的砼重量和侧压力及施工荷载。模板的制作尺寸应与设计的墩高、空心长度以及系梁位置相匹配。
⑶模板安装前,应画出模板翻样图,对节点部位,复杂部位特殊部位要放实样,翻样图和实样应对照无误后方可配模和支模。
⑷模板每使用周转一次,应派专人进行清理、修整、便模板保持平整、干净、不变形。模板清理干净后就涂刷脱模剂,严禁脱剂沾污钢筋及与砼接触处。
⑸制作安装的模板应平整,接缝平直严密,不能有漏浆现象,模板的拼装缝应用专用密封带粘密缝隙。模板的配制应安装合理、拆除方便。
⑹外模板安装完成后应认真对模板轴线、标高、垂直度、几何尺寸、平整度以及支撑系统进行全面的复核检查,同时应配合钢筋进行钢筋绑扎,然后再进行内模板的安装、支撑加固及检查定位。模板的安装、拆除采用手动葫芦配套使用。复核检查完成后应对模内的杂物、垃圾及余料全部清干净,经检查后再进行浇水润湿。
⑺模板安装的安全保护:本桥墩身全为高墩身施工,安全不可忽视,操作平台应有安全保障,吊钩、吊点应有安全保护装置,施工操作人员必须戴安全帽、栓安全带施工作业,严禁违章作业,根据天气状况,调节好施工作业时间,同时应尽量减少夜间作业。
⑻系梁模板安装:支撑系梁底模的支架应有足够的钢度、强度和稳定性,支架处地基应牢固密实。系梁模拼装应平顺、密缝,接缝处应粘贴密封带。系梁模板安装过后应进行标高、平整度、垂直度、几何尺寸检查。重复使用的模板应清理、修整,刷脱模剂。砼浇筑前应检查承重架子的支撑扣口件是否拧紧。
3.钢筋和混凝土作业
⑴第一节段模板安装后,在内外模板之间绑扎钢筋,检查合格后,在内外模板之间安装混凝土灌注漏斗,混凝土经输送泵送至翻转模板内施工平台上的混凝土储存盘内,通过漏斗人工铲送入模。混凝土采用水平分层灌注,每层厚度一般为50cm,用插入式震动器振捣,注意不要漏捣、重捣和捣固过量。灌注完的混凝土要及时生。作好混凝封式块,强度达到3Mpa以上时,清除浮浆,凿毛混凝土表面,进行第二、第三节段施工。
⑵砼浇筑应连续进行,砼浇筋时应采取有效的措施避免钢筋移位、主筋碰撞模板。浇筋砼过程中应派专人观察模板及支撑,钢筋及支架是否有变形,移位现象,发现问题应及时汇报并采取措施进行加固纠正。
⑶砼拆模后应及时养护,用塑料薄膜围包砼墩身。
4.第三节段混凝土强度达到3Mpa以上时,第一节段混凝土强度达到10Mpa以上时,凿毛清理第三节段混凝土表面,准备第四节段墩身施工。
5.模板翻升作业:在第二节段模板内外围带或模板固定架上挂小型载人吊篮,拆除第一节段内外模板固定架,用手动葫芦挂住第一节段钢模板,松开内外模板之间拉杆,卸下第一节段内外围带,吊运至第三节段混凝土顶面平台上。将第一节段拆下的第四节需要的模板吊运到第三节段混凝土顶面,清理模板并涂刷脱模剂后按放线尺寸组装为第四节段模板。然后,按第一节段的安装次序安装其余部分。
6.每节模板安装时可在两节模板间的缝隙用0.5~1mm薄钢板塞填以便纠编。
7.墩顶封闭:当模板翻升至墩顶封闭段底模设计起点标高时,暂停施工,在内外侧模板上安装封闭段底模板。其支架采用焊接的钢桁架,模板用刨光的厚5cm木板,拼缝要严密,刷脱模剂后的绑扎钢筋,钢筋隐检后,安装外模板、围带、模板固定架、搭设外侧施工平台和安装防护栏杆,挂好安全网,灌注墩顶封闭段混凝土,养生达到规定强度。
9.拆除:施工至墩顶后,墩顶仍保留3个节段模板,墩身混凝土强度大于10Mpa时,拆除模板。拆除时按先底节段,再中节段,最后顶节段的顺序进行。每节段模板拆除按安全网、栏杆、脚手板、平台和模板固定架、围带、连接螺栓、钢拉杆、钢模板的顺序进行。
盖梁施工
由于该桥的墩柱高度较高,且工期紧的特点,拟采用预埋钢棒(利用盖梁下1m的实心部分,在浇筑最后1m砼时,计算好留置高度,用ΦmmPVC管装砂预埋,形成预埋孔,盖梁施工时,在此孔中埋设Φ钢棒),利用钢棒作为支撑点,在其上前后横向布置各一根16.5m长(需2根工字钢焊接而成)的工字钢形成盖梁下部承力主要构件,工字钢在跨中处由最上一档系梁顶立4排脚手架予以辅助支撑,确保工字梁的挠度最小,然后在工字梁上铺设15cm×10cm的方木,间距60cm作为横向受力构件,然后在方木上铺设钢板底模,形成底模,其上制安钢筋,经检查验收合格后,关盖梁侧模板,合格后用输送泵浇筑砼,经过8小时后应及时对盖梁砼进行养生,保证其水化热的正常进行,养护时间为15天,盖梁的底模应在砼强度达%方可拆除。垫石支座、挡块应在支架拆除前按标高、浇筑完毕。
质量标准
1.符合相关行业施工及验收规范标准。
2.每节段立模前和混凝土灌注后在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下测定墩身三向中心线(纵向、法线方向、45°方向)偏差不大于3mm。
3.每节段混凝土灌注完后及时抄平,墩身总高度误差不大于20mm。
4.混凝土强度合格率%,表面平整、无蜂窝、麻面,外表美观,接头错台小于5mm。
5.模板质量控制
⑴模板加工按表6.5.1-1规定标准进行质量控制。
⑵按表6.5.1-2规定标准进行模板组装质量控制。
质量保证措施
1.墩中心和扭转控制:先用激光铅直仪测定每节墩身立模中心,再用全站仪测设三向中心线,进行校核,每次校核在一个方向上进行多测回测量和换手测量,通过比较选择正确结果。
2.坚持对原材料进行进货检验和进场后试验,确保使用优质材料。
3.编制完善的模板制作、安装拆除和钢筋、混凝土作业的工序作业指导书严格按作业指导书要求操作,保证工序操作质量。
4.认真细致地作好工程预检、隐检和不定期质量检查、评定工作,发现问题后与责任人一起制订纠正措施,报项目总工程师批准后,组织实施。
5.对全部上岗人员进行岗前质量培训,做好工前技术交底,做到人人心中有数。
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