1.普通胶管掺用轮胎再生胶配方及配合体系设计要点

天然橡胶份，轮胎再生胶份，氧化锌5份，硬脂酸3.5份，防老剂A1.5份，防老剂D1.5份，喷雾炭黑60份，轻钙.3份，重油18份，石蜡1.5份，促进剂M0.9份，硫磺2.8份；合计：份。#轮胎再生胶#

普通胶管使用轮胎再生胶降低成本时，一般将再生胶与天然胶、顺丁胶或丁苯胶并用，含胶率控制在35%左右。选择胶管用再生胶，建议使用超细轮胎再生胶，在原胶中的掺混效果更好；同时有利于胶料顺利成型。掺用再生胶的普通胶管填充胶硫化时要求硫化速率与各层胶料匹配，要求硫化的渗透性强、初硫点慢，但正硫点应要稍快于内、外胶层；建议采用硫黄-促进剂体系，可将噻唑类促进剂与次磺酰胺类促进剂并用，硫黄用量略高于内层胶和擦布胶。软化剂一般以石油系的液体软化剂（重油、沥青等）和固体软化剂并用为好；适当多加黏合型软化剂，古马隆、松香及RF、RH直接黏合系。

2.耐磨胶管掺用再生胶配方及配合体系设计要点

天然橡胶70份，丁苯橡胶30份，再生橡胶72份，氧化锌3.8份，硬脂酸0.5份，防老剂A1.2份，高耐磨炭黑15份，陶土30份，轻钙22份，古马隆4份，重油9.3份，松焦油9.2份，松香3.4份，促进剂M0.8份，促进剂TMTD0.15份，硫磺3.4份；合计：.75份。

生产耐磨胶管一般选用乳胶再生胶、胎面再生胶和丁腈再生胶等，例如丁腈再生胶生产耐油胶管中胶时，多使用硫磺-促进剂体系，常用噻唑类促进剂、次磺酰胺类促进剂，如促进剂CZ。使用高耐磨炭黑、半补强炭黑或白炭黑补强，使用碳酸钙等无机填料填充，提高丁腈再生胶耐油胶管中胶物理机械性能。丁腈再生胶耐油胶管配方中软化增塑体系建议使用石油系软化剂，比如芳烃油、重油、沥青等，与固体软化剂并用；必要时添加黏合型软化增塑剂，如古马隆树脂、松香，或RF、RH直接黏合体系。

3.大量掺用再生胶生产耐酸碱胶管擦布胶配方及配合体系设计要点

天然橡胶70份，丁苯橡胶30份，再生橡胶70份，氧化锌3.8份，硬质酸0.5份，防老剂1.2份，高耐磨炭黑15份，陶土30份，轻钙22份，古马隆树脂4份，重油9.5份，松焦油9份，松香3.4份，促进剂1份，硫磺3.5份，合计：.9份。

以天然胶、丁苯胶和再生胶为主要原料生产的普通耐酸碱胶管内层胶的耐热性较差，在较高温度下难以输送稀酸、稀碱溶液；将促进剂DM和促进剂TMTM并用组成的有效硫化体系硫化速度快，抗焦烧性能优异、硫化后的胶料耐热性好；在耐酸碱胶管内层胶配方中并用适量的石墨粉则可以进一步改善耐酸碱胶管的耐热性和导热性，进而适当扩大耐酸碱胶管的使用温度范围。

以轮胎胎面胶粉为原料加工而成的胎面再生胶有效橡胶烃含量高、弹性好、机械强度大，可替代一定比例天然橡胶制备耐磨、耐酸碱胶管，在降低成本的同时改进胶料工艺性能，提高产品耐磨性、耐屈挠性和抗撕裂性能。后期小编继续与你讨论相关内容。