开篇，就要问大家一个问题，中国是怎么成为“基建狂魔”的？

近年来，中国的发展速度让世界惊叹，基础设施建设实力更是举世闻名。

公路、铁路、港口建设方兴未艾，中国高速公路里程数居世界第一，中国铁路里程数位居世界第二，世界集装箱吞吐量排名前十的港口有七个在中国；

高铁的通车里程占全世界高铁通车里程的三分之二，更是已经成为递向世界的“中国名片”；

4G通讯网络基站超过全球的一半，大概率在5G时代还会占据这个份额；

8小时拆桥，9小时通路，曾经震惊中外的“中国速度”，举世瞩目。

一项又一项的中国基础建设项目令世界感叹，在全球的基建市场上抢下了“基建狂魔”的江湖名号。

很多朋友可能会回答，因为中国拥有全世界最大的建筑市场和建筑产业。

数量和规模只代表了市场容量，并不能直接催生中国基建“丧心病狂”般的中国速度。

实际上，中国速度的背后站着勤劳的中国人、中国制造和中国技术。

最直接相关的中国制造是中国的工程机械们，没有数量庞大的、物美价廉的国产工程机械支撑，中国速度很难快起来，其中，混凝土机械居功至伟。

请想想看，中国基建曾经动了多少外国企业的饭碗，他们会心甘情愿地把市场拱手让给中国人？外国人对付中国竞争对手，拿手的策略就是技术封锁，限购禁运，让中国企业无法承接工程项目，只能乖乖把项目出让给他们。

混凝土机械是指哪些设备呢？

常用的混凝土机械设备包括混凝土泵车、混凝土泵（拖泵、车载泵）、混凝土搅拌站、混凝土搅拌运输车及布料杆等。

有了这些设备，就可以取代人工把水泥、河沙、碎石、水按照一定的配合比进行搅拌，生产出建筑工程等生产作业活动所需的混凝土，并直接传送到建筑工地上，建筑有多高，搅拌好的混凝土就要传输多高。

从技术上来说，混凝土机械中的泵车，技术难度高于挖掘机、起重机等工程机械。

最早，全球混凝土机械市场基本被三家国外企业所垄断。

领军企业是普茨迈斯特，一家来自德国，号称“泵王”的企业，因为它的品牌LOGO里面是一只大象。所以，普茨迈斯特被国人称为“大象”。

普茨迈斯特一直创造并保持着液压柱塞泵领域的众多世界纪录：排量，输送距离，扬程，产品的种类，可输送物料的多样性等等。在全球最高建筑——阿联酋的迪拜塔，普茨迈斯特创造了米的混凝土输送高度世界纪录。

在很长一段时间里面，普茨迈斯特的技术代表了行业标杆，其独有的专利技术C阀，让普茨迈斯特的产品具备了极强的竞争力。同时，在液压系统、臂架等方面，普茨迈斯特的产品稳定性极高，客户的忠诚度也很高。

老二德国施维英公司成立于年，是混凝土泵送设备技术开发鼻祖，拥有多项专利。

其中裙阀专利技术能保证阀体受力均匀，能降低一半的阀体磨损，确保了良好的密封性且阀体使用寿命长，维护方便。

年，施维英建造了世界上第一台油压双缸混凝土泵。

年，施维英推出世界上第一台安装在车辆上的混凝土泵，并在年通过增加一个配电桅杆对其进行改进。

老三意大利赛法（CIFA）是一家老牌的混凝土机械企业，在混凝土泵车领域的技术领先同行，主要核心技术在于拥有安全性和稳定性更好的钢结构臂架。

采用碳纤维作为臂架材料，以及通过传感器主动调节臂架液压系统的主动减震技术，这两大技术都是长臂架泵车关键性技术。

三家国外企业，筑起了一座座树在中国企业面前的技术壁垒。

年，中国混凝土机械企业第一次走出国门，参加行业最著名的展会，当时只展示了一台设备。与会者回忆，当时中国技术人员前往德国某一线品牌企业展位“取经”，询问是否可以拍照，德国企业的展会负责人很大度，“你可以用摄像机全程摄像”，接着，这位德国人又补充，“反正你们中国人再怎么模仿，也永远做不到。”

这句话，后来传遍了整个中国混凝土机械行业，深深刺激了中国的工程师们。

混凝土机械是工程机械当中利润最高的类别，面对混凝土机械高达30%以上的利润空间，以及国内市场的大爆发。

国产混凝土机械象是打了鸡血一样，开始卯足了劲搞研发，用性价比从外国人嘴边抢来一口口汤和一口口肉。

这个过程中，中国工程师们将复杂的事情简单化、将垄断的技术开放化、将昂贵的产品白菜化，奇迹就慢慢诞生了。

量变最终引发了质变，二十年之后，全球混凝土机械行业出现了戏剧性的变化。

经济不景气导致欧美国家对于混凝土机械的需求量锐减，加上在中国市场的节节败退，国外品牌面临生存危机。

原先的全球混凝土机械前三强，德国大象被三一重工收购、德国施维英被徐工机械招安、意大利赛法（CIFA）被中联重科揽入怀中。

国产混凝土机械目前已经占据了国内市场近95%以上的市场份额。

三场婚姻都是美满的，三一、中联重工、徐工，三家的混凝土机械的销量，占据了整个国内市场总销量的95%以上。

原先的世界前三强加上现在的世界前三强，将世界混凝土机械市场的绝大部分囊入怀中。

中国的混凝土机械，不仅仅只是产量世界第一，综合技术水平也稳居世界第一。

年，在中联重科品牌成立二十周年之际，由两家共同研发的臂长.18米的“X6”泵车，到目前为止，一直保持着“吉尼斯世界最长混凝土臂架泵车”的称号。

其关键性技术就来自于对CIFA的碳纤维、外连杆、精确控制技术，和中联重科的大方量泵送技术等优势技术的整合。

在普茨迈斯特的技术基础上，三一的泵车增加了混凝土活塞的退出功能，在液压系统上加一背压油管，大大增加了液压油的使用寿命。

三一重工的“混凝土泵车超长臂架技术及应用”，荣获国家技术发明二等奖。

中国的混凝土机械，大而且强，已经成为中国机械行业中最耀眼的明珠之一。

请大家给他们点赞，因为他们当之无愧！