刮板输送机中部槽的结构

中部槽由槽帮和中板焊接而成。为减小刮板链返程的阻力，或在底板松软条件下使用时防止槽体下陷，在槽帮下加焊底板构成封底槽。中部槽的形式已标准化，目前有单链、双边链和中双链3种形式。中部槽的长度根据支架宽度而定，1.5m和1.75m的居多，目前DBT已有2m长中部槽应用；宽度根据产量和链速共同确定，最宽已达1.4m。槽帮钢有D形、E形和M形3种。E形与M形相比，不仅因中板宽度减小而增大了刚度，还增强了中板与槽帮钢的焊缝强度，便于焊接，链子不磨焊缝。

目前，大型刮板输送机采用E形中双链结构中部槽的较多。与E形断面槽帮相比，弧形断面槽帮使刮板与槽帮内侧面直接接触面积更大，刮板输送机水平或垂直弯曲时的接触压力小，从而减小了摩擦阻力，降低了功耗，延长了寿命。为了减少联接螺栓数量，增加可靠性，减少设备安装时的劳动量，可采用铸焊结合式中部槽。该结构将一侧的槽帮、铲煤板与另一侧槽帮、封底板，各铸造成一个整体，并与中板焊接成一个整体。

中部槽在工作过程中要承受压、拉、弯曲、冲击、振动、摩擦和腐蚀等作用，对材料的强度和耐磨性提出了很高要求。中部槽是刮板输送机磨损最严重的部件，据不完全统计，我国每年因磨损而失效的中部槽达数十万节，造成了资源的浪费，并严重影响了生产，因设计强度不够或制造缺陷造成中部槽断裂的现象也时有发生。目前中部槽采用的材料多是高锰钢，特点是高碳、高锰，强度及耐磨综合性能较好，主要有16Mn和ZG30SiMn2种。研究表明，以40Mn2冷轧钢板替代16Mn钢，磨损犁沟细而浅，没有黏着磨损，显著提高了耐磨性，延长了中部槽的使用寿命；采用TNZ球墨铸铁，在等温淬火工艺下可以得到较好的综合力学性能，耐磨性较16Mn和ZG30SiMn钢有很大提高。

刮板输送机中部槽材料的选用

中部槽的加工量主要集中在槽帮钢的制造及槽帮与中板和封底板的连接上。传统工艺槽帮钢多采用轧制工艺。除了轻型刮板输送机的中单链型采用冷轧槽帮钢外，其他都用热轧槽帮钢制成。分体轧制槽帮较普通轧制槽帮规格大，但中部槽的焊接工艺复杂，焊接工作量大，易变形。槽帮采用轧制钢材，表面比铸造钢材平滑，摩擦小。从发展情况来看，铸造槽帮越来越显示出优势。整体铸造槽帮中部槽端头成为铸造槽帮的一部分，可以采用强度更高的联接件，实现无螺栓联接，槽间定位准确。

目前已发展出全铸无焊中部槽，采用特殊的真空铸造技术，材料选用高强度耐磨合金TNZ-12，外观结构上广泛采用弧形和圆滑过渡，有效避免刮板的碰卡现象，并且刮板与槽帮内侧面之间接触面积大，接触压力小，材质中加入润滑成分，有效减小了摩擦。通过对寿命达到极限的中部槽回收再冶炼，可以实现循环利用。对于常规中部槽，槽帮与中板、槽帮与封底板的焊接占其焊接工作量的80%以上。因此，提高槽帮与中板及封底板的焊接效率和焊缝质量，直接影响到刮板输送机的整体制造效率和焊缝质量。传统手工半自动CO2气体保护焊，焊缝不美观，效率低，质量不易保证。采用龙门式TANDEM双丝焊工艺，效率较手工半自动CO2单丝焊提高6倍，且焊缝外观及整体质量得到提高。