随州市烟囱电梯-兴城市脱硫塔升降梯-衡水市烟筒升降机-海工制造

8月11日下午，楼内电梯恢复了运营，但很快又停运了，至今没有恢复。陈先生说，该栋楼共17层，其中16层是复式结构。整个2单元的业主出行全靠这一部电梯，电梯的停运，给大家的出行造成了不便，“2单元电梯用不成，我们就得爬楼梯，或从1单元坐电梯至12楼，然后通过长廊后，再走楼梯回家，非常不方便。”

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8月13日早上，记者来到恒顺花园小区。事发楼栋电梯口张贴的《公告》显示，今年8月6日下午16时，16层某业主擅自拆除电梯机房外墙，致使本单元设备外漏，出现重大安全隐患，为避免电梯设备被破坏，触发电梯间高压设施，电梯维保公司于年8月6日晚立即关停电梯设备。下方有“西安恒顺物业服务有限公司”印章，时间“年8月8日。”

湖北省、武汉市、黄石市、大冶市、襄樊市、老河口市、枣阳市、宜城市、十堰市、丹江口市、荆州市、石首市、洪湖市、松滋市、宜昌市、宜都市、当阳市、枝江市、荆门市、钟祥市、鄂州市、孝感市、应城市、安陆市、汉川市、黄冈市、麻城市、武穴市、咸宁市、赤壁市、随州市、广水市、恩施市、利川市、仙桃市、潜江市、天门市、

记者来到16层。该业主家门口贴的《责令整改通知书》显示，你户内复式二层与本单元电梯机房界墙擅自拆除宽约1.3米，长2米左右面积，致使本单元电梯设备外露，出现重大安全隐患和消防隐患……现严重影响本单元84户业主生活，限你3日内恢复该界墙，否则物业将采取断水措施。下方有“西安恒顺物业服务有限公司”印章，时间“年8月10日。”

辽宁省、沈阳市、新民市、大连市、瓦房店市、普兰店市、庄河市、鞍山市、海城市、抚顺市、本溪市、丹东市、东港市、凤城市、锦州市、凌海市、北镇市、营口市、盖州市、大石桥市、阜新市、辽阳市、灯塔市、盘锦市、铁岭市、调兵山市、开原市、朝阳市、北票市、凌源市、葫芦岛市、兴城市、

物业：去年这位业主就砸过一次

在物业工程部工作人员的帮助下，记者通过17层的物业办公室，来到了2单元的电梯设备间。现场，电梯设备间的墙壁被砸出一方形洞，约防盗门大小；该方形洞旁就是通向电梯起重器的梯子，梯子下有大量线缆设施，电梯设备无损坏痕迹。通过方形洞，可以进入业主家的二层房间，房间内的地面上堆放着砸坏的砖块、墙体，地板上落着很多水泥灰。物业工程部一工作人员说，这不是该业主第一次砸墙，“去年她就砸过设备间，当时我们发现的及时，很快制止了。”

河北省、石家庄市、辛集市、藁城市、晋州市、新乐市、鹿泉市、唐山市、遵化市、迁安市、秦皇岛市、邯郸市、武安市、邢台市、南宫市、沙河市、保定市、涿州市、定州市、安国市、高碑店市、张家口市、承德市、沧州市、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市、廊坊市、霸州市、三河市、衡水市、冀州市、深州市、

8月6日下午，物业董姓负责人说，业主杨女士年购买了小区这栋楼的二手房，装修时发现家中的实际面积与房产证户型图标注的面积不符。年，杨女士与开发商签订了《补偿协议》，后因双方产生纠纷，杨女士开始砸墙，“年砸过一次，当时及时制止了。今年8月6日，杨女士再次砸墙，我们发现时，墙已经被砸了。为了避免电梯出现事故，我们停运了电梯。”

闸门（拦污栅）、启闭机系统运行试验

⑴运行试验应具备的条件

①闸门（拦污栅）、启闭机全部安装完毕，且各部安装尺寸均在规范允许范围内。闸门（拦污栅）系统允许运行工作区全部清理、修整并检查验收，闸门系统处于工作状态。

②查对所有动力回路及操作系统的接线，且用仪表检测电气系统绝缘情况。接入工作电源，进行各电气部件的模拟操作试验，其动作应正确无误。

③检查启闭机制动器的调整间隙及工作的可靠性，然后分别手动打开各传动系统的制动器，手工转动电动机轴，使传动系统终端至少旋转一周，以鉴定传动系统工作的可靠性和灵活性。

④检查钢丝绳在卷筒及滑轮组上缠绕的正确性及绳头固定的牢靠程度。

⑤检查减速器润滑油面高度及油质，同时检查各润滑点的润滑可靠性。

⑵启闭机空载试验

①接通启闭机电源，检查工作电源电压，其值不小于额定工作电压的95%。

②通电试验各电动机的旋转方向，如有错误时应立即更正接线。

③正、反转点动行走机构和卷扬机构，检查各系统的工作情况，并对工作异常部位和元器件进行调整。

④分别操作行走机构及卷扬机构，使其在各自的工作范围内往返行走和上、下升降三次，检查、测试下列项目：

a整定限位开关、联锁开关、主令控制器及高度指示器、排绳器机构等动作应正确可靠。

b电缆收、放装置工作正常，并与行走机构工作同步。

c电动机及其传动系统动作平稳，无冲击嘈杂声响，开式齿轮啮合良好。

d传动轴及制动轮工作面径向跳动不大于规范允许值。

e各轴承温度不大于Ｃ。

f行走轮与轨道接触良好，轮缘无啃轨现象。

⑶闸门（拦污栅）、启闭机系统静载运行试验

①闸门（拦污栅）、启闭机系统静载运行试验在无水条件下进行。

②启闭机的吊装悬挂装置分别装配连接在闸门门叶吊耳和拦污栅的吊耳上，正确装配连接并检查合格后，将悬挂装置锁定在吊耳上。

③操作启闭机将自动抓梁由门槽下放至闸门，直至抓钩碰到门体上的吊耳，使其吊耳插入自动抓梁抓钩内，然后提升自动抓梁，使其自动抓梁吊梁上的抓钩自动挂在门体的吊耳上。

④操作启闭机将闸门（拦污栅）从放置（锁定）位置提升约1m高，然后将其下降约0.6m，以检查启闭机传动系统及制动器的工作可靠性，同时检验启闭机卷扬机构制动时，闸门（拦污栅）体连续下降距离，当下降距离大于规范及设计要求时，对制动器进行调整。

⑤移开锁定装置，操作启闭机将闸门下放至底槛，检查闸门门叶止水装置、主、反向滑块和侧轮的运行情况，确认各部运行正常、无卡阻及损坏后，将门叶置于底槛工作位置，用透光法检查水封的压缩情况。试验时在水封部位要浇水润滑，以减少摩擦避免水封面的损坏。

⑥闸门（拦污栅）各部工作正常后，对闸门、拦污栅系统全行程启闭运行三次，同时检查各系统的工作情况及电动机的启动和工作电流，启动和工作电流值不得超过额定容量的允许值。

⑦完成后进行闸门、启闭机自动抓梁的挂装试验，自动抓梁松开、挂装工作正常，应无异常情况产生。

大坝防渗帷幕与固结灌浆工程施工

（1）本合同承包人承包的工程项目和工作内容：

a、帷幕灌浆隧洞石方洞挖、喷锚支护、排水设施、砼衬砌浇筑及回填工程；

b、左右岸、河床及两岸坡趾板部位的固结、帷幕灌浆工程；

c、孔口管镶注；

d、灌浆试验；

e、配合有关单位进行观测设备埋设、维护、量测。

（2）地质条件

a、帷幕灌浆出露的岩性左岸隧洞为薄层状凝灰岩、凝灰质砂岩夹凝灰质粉砂质泥岩，右岸隧洞为厚层、中厚层状凝灰岩，属中厚层状结构。

b、坝区岩体主要为玄武质凝灰岩，根据钻孔压水试验资料，坝区岩体属弱透水含水岩体，坝基岩体的透水率值q=1～3Lu。坝肩两岸岩体风化较深，裂隙发育，第四系覆盖层和强风化岩体属强透水岩体，岩体的透水性随风化程度的减弱而减弱，岩体具有裂隙性透水。坝基防渗帷幕灌浆均在趾板上进行，帷幕随趾板走向而定；右岸向山体延伸约m，方向为S87.1°W；左岸向山体延伸约m，方向为N0°E。河床及两坝肩帷幕深度按q=3～5Lu以下5m和0.4倍坝高考虑。

两岸岸坡帷幕主要考虑封闭弱风化及强风化岩体，减少蓄水后沿趾板下风化带裂隙、夹层产生渗透变形破坏的可能性，从而有效保护趾板。

溶洞的处理方法

在本标开挖范围内的断层、溶洞石方开挖应与一般土石方开挖平行施工，开挖完成后再进行砼回填和灌浆处理，以尽快给隧洞砼衬砌和灌浆工作创造条件。

（1）施工程序

（2）处理方法

★灌浆廊道在开挖过程中，首先探明溶洞发育位置及走向。对于所遇到的溶洞、断层及不良地质段，根据具体情况，逐个提出开挖范围、临时支护形式及回填混凝土的范围，大型溶洞作专门处理设计，报请设计单位及监理批准后实施。

中、大型溶洞应先回填混凝土，尽量填满，因施工超挖的洞段也必须回填混凝土，然后再灌浆。灌浆施工前应将帷幕线上可见的溶洞、溶隙、断层等渗漏通道全部封堵。

★溶洞中有孤石、石笋及溶蚀石碴等，可用手风钻配合人工搬运、清除至设计要求为止，断层破碎带按设计要求开挖处理，由监理工程师检查验收签证，准备砼浇筑。砼由中坝的常态砼系统拌制，8t自卸车或砼搅拌车运输，由于溶洞、断层受交通条件限制，在道路难以到位的部位，砼可用砼泵输送至工作面，或辅以人工配合胶轮车运输。砼分层厚度为40cm，插入式振捣器振捣，施工方法与常规砼相同。砼浇完，达到70%以上设计强度后，即可进行回填及固结灌浆。

“其他业主天天到物业投诉，我们也很着急。”董姓负责人说，事发后，物业曾试图与杨女士沟通，但沟通无果，物业只能贴出责令整改通知，“这个单元只有一部电梯，别的业主都很着急，所以我们在8月11日找工人恢复了被砸的电梯间墙壁。”但当天下午4时左右，杨女士又推倒了墙壁，“为了避免矛盾激化，我们只能暂停恢复电梯设备间墙面，并按照电梯维保公司要求，暂不恢复电梯运行。”8月13日上午，长安区韦曲街道办事处组织杨女士、开发商进行协商，“开发商说，杨女士已经同意协商处理，预计下周就能恢复电梯运行。”

检验和试验

联营体制订了《检验和试验控制程序》，对施工产品进行检验和试验，以保证工序和产品的质量处于受控状态，及时发现并消除不合格品。

为了加强管理，开展规范化、程序化的工程质量检验评定，预防质量事故的发生，制订了《质量检验评定细则》。

为了保证不让不合格的产品及工程项目移交给顾客，把住工程质量的最后一关，制订了《最终检验试验管理细则》。

科研试验工作在联营体质量保证体系中占有重要地位，通过试验可以控制和鉴定建筑物使用的原材料、结构构件和加工半成品的质量情况；通过试验研究，可以合理地使用原材料，推广和发展新材料、新技术。为规范科研试验工作，确保试验工作的科学性、规范性、完整性，制订了《科研试验管理细则》。

测量是一切工程的先行，测量网点要定期进行检查复核，测量仪器要定期送至国家计量部门指定的单位进行检修、鉴定，建立严格的施工测量细则，进行施工测量。

进货检验和试验

项目部物资装备部负责对外采购工程原材料（水泥、钢材、元器件等）按照采购文件（如采购合同、质量保证协议、验证方法协议等）规定的验收办法进行检验和试验。并对采购产品进行标识，做好质量记录。

过程（工序）检验和试验

⑴、中间产品（指砂石骨料、水泥砂浆、予制件等）由质量安全部按照施工规范、设计要求组织检验和试验。

⑵、施工过程中，各道工序及分项、分部工程的检验和试验严格执行“三检制”，施工班组自检，质安部进行复检，在自检及复检合格的基础上，及时请监理工程师进行终检，终检完毕后填写相关签证及终检意见。对不合格工序，质检员或监理工程师现场提出纠正措施，施工单位应立即实施，经检验合格后方可转入下道工序施工。

最终检验和试验

工程已按合同规定的内容全部完成后，由联营体总工程师组织有关业务部门、施工项目部对待验工程进行一次系统的检查，及时处理发现的问题，确认工程质量符合合同规定要求，并备齐资料后，由联营体向建设（监理）单位提交请验报告。

并组织相关单位联合进行竣工验收。

检验、测量和试验设备的控制

为防止因检验、测量和试验设备的质量问题，导致最终工程质量不合格，制订了《检验、测量和试验设备控制程序》。

质量安全部负责检查检测设备的检测能力、精确度及校准状态是否满足规定要求，并保存检测设备清单及检测设备的鉴定合格证书。

本工程使用的测量设备，应放置于干燥通风、光线充足、温、湿度符合要求的房间内；所有操作人员在使用仪器设备前，必须经过专门培训、考核后、持证上岗，确保操作人员了解并掌握仪器设备的性能和使用方法。

使用过程中如发现其偏离校准状态,立即停止使用，并对测量仪器设备进行评定，同时需对已测量工程部位或项目更换符合标准的仪器进行重新测量，并以新的测量结果为准，且作好记录。

检验工作完成后，按保养和维护细则对检测仪器设备进行认真的保养和维护，使其随时处于完好状态。质量安全部负责对检测设备的维护保养进行检查、督促，并做好记录。

检验和试验状态

为防止不同状态产品发生混淆，误用未检验或不合格的产品，需对产品规定相应的检验和试验状态的标识种类和管理办法，确保只有合格的产品才能发出、投入施工、生产或安装，转序和交付使用。

质安部与项目部物资装备部共同负责原材料、外购半成品及土建施工半成品不同状态标识的督促检查及实施，确保只有合格产品才能发出、使用。发现问题应及时通报监理共同进行追踪复查。

项目部物资装备部对原材料、外购半成品分部用标牌标识（合格为绿色，不合格为红色，待定为黄色，未经检验为黑色）、质量记录标识（标牌编号、产品名称、质量检验状态、检验日期、检验人员签章）。

质安部对土建半成品以试验鉴定记录作为标识；对水工工序半成品检验状态以监理和本部门质检员共同签署的工序质量检验评定表予以确认并作为标识，不合格者不予签发，从而确保只有合格产品才能转序；对单元工程检验状态以监理和本部门质检员共同签署单元工程质量评定表予以确认并作为标识；对水工建筑工程均以工程验收文件作为标识。

不合格品的控制

联营体制订了《不合格品控制程序》，以建立并保持对采购、顾客提供和自己生产的不合格品的控制，防止不合格品的误用和安装，确保不合格品不转入下道工序或交付使用。并对不合格品采取隔离、标识、拒受、返工、返修、让步接受、报废等方法进行处理。

为了规范联营体质量事故调查处理活动，明确质量事故责任，防止事故的再次发生，制订了《质量事故调查处理规定》。

纠正和预防措施

为消除实际或潜在的质量隐患，确保类似的质量问题不再发生，从事质量检验和试验的职能部门和有关人员应对收集到的质量资料及时进行分析和评价，并及时向上级或有关部门报告，为改进设计、提高施工质量，加强管理提供必要的依据，把施工质量的控制建立在准确的数据和严格的监督上，克服“凭经验”、“拍脑袋”等不科学的质量管理办法。为纠正和预防质量事故的发生以及定期或不定期的开展质量分析活动，联营体制订了《纠正和预防事故的措施控制程序》及《质量分析细则》。

每月定期召开关于施工质量问题的专业会议，由联营体领导主持，质量管理委员会成员、各部门和施工项目部分管质量的领导及质检人员参加，分析施工中存在的质量问题，提出改进方法和措施，以解决施工中的质量问题并将质量隐患消灭在萌芽状态。

搬运、贮存、包装、防护和交付

为控制在产品的生产、形成及交付各阶段产品的质量得到可靠保护，制订了《产品搬运、贮存和包装程序》和《产品防护和交付程序》。

搬运

区别不同物品类别，采取不同搬运方式和手段：对一般性物资，采取常规搬运方法，选择适宜机具；对易燃、易爆及有毒、有害物资的运输，必须按照政府或行业主管部门的规定要求，必要时应对有关人员进行专门培训和技术考核；对大型、重要设备的搬运，由项目部物资装备部负责制订具体措施，经项目总工程师审核、批准后才能实施。

贮存

对原材料（钢材、水泥等）要选择适宜的场所分区分批存放，注意防潮、防盗。对火工产品要尽量作到用多少领多少，剩余的应注意保管或退库处理。堆码整齐、通风、防潮，更要做到防火、防摔、防虫蛀等。所有库房内的产品都要作好标识。

生产任务

盘南电厂（4×MW）燃煤机组工程响水水库大坝、引水系统、防水帷幕工程本标工程混凝土总量：.24m3。生产大坝垫层料.25m3。需用砂石料、大坝垫层料总量：t。比例：砂19.%，小石15.24%，中石13.80%，大石6.18%，垫层料44.92%。

生产系统设计条件

（1）设计依据

①料源：料源采用本生产系统旁开挖质量较好的石料，岩性为灰岩。

②设计规模

●石料总生产量：21.万t。

●混凝土月最大浇筑强度：5m3/月。

●垫层料填筑最大强度：1.64万m3/月。

●碎石生产按三级配，最大粒径：≤80mm。

“砸墙”业主：因开发商没有兑现《补偿协议》

根据物业提供的联系方式，记者联系到杨女士。她说，年，她购买了该小区顶层一套复式户型房屋。年装修时，她发现房产证显示的住宅面积和实际面积不符，少了3.22平方米。随后，她与西安恒顺置业有限公司进行协商。根据双方年1月19日签订《补偿协议》显示，因消防无法通过等原因，造成无法改动现有结构。经双方协商，开发商向杨女士补偿20元。补偿分两次支付，协议签订后2个工作日内向乙方支付元整，剩余部分待房屋更误完，产权证更误完毕后5个工作日内付清。

喷射砼基面的处理

为了满足防水材料的铺设要求，喷射砼施工时要严格控制表面平整度,使基面做到坚固、平整、干净、光洁、不起砂、无毛刺、无尖锐棱角等凸起物和凹坑出现。当喷射砼局部凸凹大于下述要求，则应进行处理。

L——喷射砼相邻两凸面间的距离；

D——喷射砼两凸面间凹进的深度。

此外，在断面变化或转弯处的阴角应用水泥砂浆抹成半径大于或等于15cm的圆弧，阳角抹成半径大于或等于5cm的圆弧。

基面上不得有铁管、钢筋、铁丝等尖锐物存在，如有应予以割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。

有局部渗漏水的地方，根据实际情况，先进行堵漏或引流，保证基面干燥，含水率不大于10%，才能进行下道工序的施工。

穿墙管件的防水措施

穿墙管件等穿过防水层的部位采用止水法兰和遇水膨胀腻子条进行加强防水处理，并根据所选用防水材料的不同对穿过防水板的部位采取相应的防水密封处理。

顶板与侧墙连接部位处理

侧墙防水板铺设时预留出10cm，待顶板防水涂膜施工完后，将侧墙预留的防水板用专用压板条压住后用密封膏封严。

底板与侧墙连接部位处理

底板垫层铺防水板时，在底板与侧墙转角处增铺一层50cm宽附加层防水板（底板与侧墙各25cm），在底板及侧墙施工时注意对两边甩槎的防水板进行保护。

车站隧道与明挖接口处防水

为提高车站隧道与明挖接口处排水质量，拟采取施工方法如下，见图2-7-3-1。

⑴先采取注浆封堵等综合措施确保初期支护达到防渗要求后，再按设计要求铺设防水层，并将防水层和明挖防水板焊接。建议在距暗挖隧道变形缝一侧的防水层内安装2条隔水止水带，防止地下水沿防水层窜漏。

⑵靠车站南北区的暗挖隧道按一个衬砌段整体灌注成形。

⑶按设计要求进行二衬背后注浆。

⑷区间隧道与车站接口的防水通过预埋钢环，采用盾构进出洞时进行注浆封堵来达到防水的目地。一般采用水泥—水玻璃双液注浆。我方将加强与盾构隧道施工单位的配合。

支撑处防水

施工侧墙砼时，支撑部位周围要预留出防水板，待拆除钢支撑后，将防水板接好再补浇砼。

接地引出线的防水

在车站底部接地网引出线穿过底板防水层，使底板防水层出现客观洞穿。此处外防水需进行特殊处理。

拟在此处采用法兰盘式防水。法兰盘为环状，内径略大于钢管外径5CM。在地面将中间有孔的防水板压在两法兰盘之间，螺栓固定，防水板两侧加垫板。施工时将法兰盘连同防水板套在钢管外侧，与周边防水板焊接一起。待防水板铺设完成后，进行混凝土灌注。施工时法兰盘两面要进行除锈、磨光，法兰盘周围及螺栓孔处、防水板上、下面均涂抹SBS沥青防水密封。详见图2-7-3-2。

横通道与隧道正洞接口防水

横通道与正洞交接处施工技术较为复杂，防水须分次实施。

⑴洞口加固环框不穿过二衬衬砌。隧道防水层可按正常方法施工，在洞口处预留防水层封口接长长度并采取加设保护板保护。

⑵接口处横通道洞门环框及隧道洞口二衬砼施工时均预留止水条槽口。

⑶通过采取支护背后及地层注浆等技术,提高接口处的防水能力,改善防水环境和防止地下水窜漏。

⑷安装洞口处止水带，灌注封口砼。沿周边钻孔压注化学或超细水泥浆液封堵渗漏点。

⑸热风焊机焊接接长洞口处防水层至墙足，接长纵向泄水管，灌注洞口处衬墙砼。

⑹按设计要求进行二衬背注浆。

防水工程施工组织

成立以项目经理为主的防水作业管理机构，如图2-7-4-1所示。防水施工直接由项目经理负责、项目总工程师及防水施工技术负责人专职负责。

周边管线变形的监测

根据规范要求，每条管线的测点间距为6m。测点尽量作成直接测点，布置直接测点时将测点布置处的管线暴露，严格按照图2-3-4-4所示埋设。在开挖管线过程中遇困难不能布置时，按图2-3-4-5所示布置地表点。通过地表的变位来反应管线的变位。具体布置参见管线测点图。对于管线的检查井，同时布置沉降观测点。在测量的过程中，对于每次的监测结果根据水平位移与沉降换算出管线的曲率，对施工起指导作用。

周围建筑物变形的监测

基坑开挖会引起基坑周围土体的应力场变化，相应的会引起周围建筑物的沉降，为全面反映由基坑施工引发的对周围建筑物的影响，在施工期内邻近建筑物的沉降进行观测。测点结构图参见图2-3-4-6。

杨女士说，双方协商后，她顺利收到了元补偿款，但剩余的元补偿款，她始终无法收到，开发商给出的解释是，房产证的更改需要她结清贷款。她向“市民热线”进行投诉。年6月23日，长安区政府办公室回复称，她房产证上的证载面积不能更改，“我觉得被开发商套路了，所以想用砸墙来维护自己的权益。”

闸门系统安装工程的吊装施工

①为确保闸门系统安装工程的顺利实施，并结合闸门系统的安装现场条件，各部件的外形尺寸和单件最大重量，在电站工地现场配备起重量为20吨、8吨的液压汽车吊各一台、5吨慢速卷扬机6台。

②汽车吊主要用于闸门系统各部件的卸车，溢流坝埋件、进水口闸门（拦污栅）启闭机、尾水闸门启闭机的吊装作业；卷扬机主要用于进水口门（栅）槽、尾水门槽的吊装作业。

③部件的卸车均采用水平吊装作业，用等长的吊索通过卸扣连接在工件吊耳上或将吊索通过卸扣捆绑在工件两端（小型工件），随后将吊车吊钩移至工件中心上方并挂装吊索进行吊装。对大型部件的吊装，当工件起升将离开搁置面时，随即检查吊车的稳定情况、工件的水平、吊具的稳定和可靠，确认无误后方能正式开始吊装作业。

④用汽车吊进行工件的吊装就位作业时，应根据工件的安装位置，外形尺寸、单重、相应工件重量下的吊车作业范围、安装作业区条件，在工件安装位置附近布置汽车吊。

⑤用于进水口门（栅）槽埋件吊装的卷扬机布置在门（栅）槽口左、右两侧，同时在每一孔门（栅）槽口两侧设置吊装装置。

⑥进水口闸门门叶和拦污栅叶的吊装作业用已安装完成的门式启闭机直接实施；尾水闸门门叶的吊装就位由20吨汽车吊配合启闭机共同实施，吊车布置在闸门井口一侧。

⑦启闭机的安装均在安装现场设置汽车吊进行吊装作业。

⑧现场吊装作业根据工件的安装位置，采用水平吊装或竖向垂直吊装。工件吊装就位作业时，均在工件下端捆绑牵溜绳，以调整工件位置及吊装过程中工件的稳定。

⑨工件吊装就位施工过程中，当工件快接近安装位置时，应缓慢吊放工件，就位后应确认工件已安全平稳放置后，方能松吊钩并拆除吊具。

⑩吊装作业由专业人员实施，并由施工经验丰富的人员负责吊装过程的指挥及各环节的监督、检查。

闸门门体拼接焊缝的焊接工艺

焊接是保证闸门质量的一个重要环节。因此，必须制定出合理可行的焊接工艺，以保证焊接质量。

①焊接前必须对坡口两侧30mm内进行清扫，不得有油污、水份和氧化物等。

②焊接时，应根据门叶梁格的数量，按均匀对称的原则，由4至8名焊工按相同的焊接规范，相同对称的部位，同时、同向进行门叶的焊接施工。各部位焊缝的焊接须采取分段跳焊、分段退步焊的工艺方法施焊。

③为减少焊接变形和残余应力集中，门叶节间连接缝的焊接按从下至上的顺序逐条进行，且施焊过程中由专人对门叶外形尺寸的变化情况进行监测，发现偏差过大时，及时调整焊接工艺程序，以利用相对应的焊接变形校正尺寸偏差过大部位，从而确保门叶的总体尺寸在允许误差内。

④门叶焊接施工的顺序为：两边梁腹板→两边梁翼缘→纵梁腹板、翼缘板→门叶尺寸检查→面板焊缝→附件焊缝→局部补焊。

⑤整个焊接过程应力求加热均匀，以避免由于局部不均匀加热而造成冷却后门叶的变形。

焊缝返修与处理

①焊缝发现有不允许的缺陷时，应进行分析，找出原因，制定返修工艺后方可返修处理。

②焊缝缺陷应根据钢材种类选用碳弧气刨或砂轮机进行清除，返修前要认真检测缺陷性质，如缺陷为裂纹，清根后则应用磁粉或着色探伤，确认裂纹已经消除方可返修。

③当返修时的焊缝需要预热、后热，则返修时按相应的要求进行预热、后热。

④焊缝同一部位的返修次数超过两次以上时，应查明原因，制定可靠的返修工艺措施，经主管技术负责人及监理工程师批准后，方可进行返修处理。返修的焊缝，应严格进行无损探伤检查。

⑤在母材上严禁有电弧擦伤，如有擦伤应用砂轮机打磨处理，并检查有无裂纹。

闸门安装焊缝的防腐工艺

①预处理前，应将闸门表面整修完毕，并将金属表面铁锈、氧化皮、油污、焊渣、灰尘、水分等污物清除干净。

②对工件表面焊缝两侧用钢丝刷、钢丝轮、纸砂轮片进行打磨处理。表面粗糙度及清洁度应达到相应的设计要求。

③打磨全部完成后，将灰尘清理干净，然后按标准要求对其清洁度及粗糙度进行检查，合格后方能进入下道工序。

④原涂层的过渡表面打磨成45o毛面并清理干净，先进行锌层的热喷涂，完成后对喷锌层进行检查，合格后接着进行铝层的热喷涂，完成后检查防腐金属厚度，合格后涂刷封闭层底漆。热喷锌、铝施工中，应严格掌握喷涂前的预热温度及喷涂中的喷涂温度。

⑤闸门整体安装完毕后封闭层面漆的涂装施工采用高压无气喷涂机实施，涂料的配制、喷涂层数、层厚、层间喷涂时间间隔应根据涂料的技术要求和施工说明对闸门整体进行喷涂。

门式启闭机安装

⑴门式启闭机安装工艺程序

⑵门式启闭机安装工艺

①清理基础及安装现场，将门槽实际安装中心线放划在基础平台上，并作出明显标记。以实际中心线为基准在安装位置放划出基础板和轨道的纵、横轴向中心线。检查、修整预埋锚筋，利用预埋锚筋焊接启闭机基础板安装支架及轨道两端的测量线架。

②轨道垫板穿入地脚螺栓，在轨道两端的测量线架上装入测量钢丝线，调整、校核钢丝线中心、高程，轨道垫板在安装位置就位后，粗调轨道垫板中心和高程，将地脚螺栓搭焊在锚筋上并加固，利用垫板下的螺母调整其高程及平面度，随后调整垫板中心与基准线中心重合，完成后将上螺母拧紧固定垫板。垫板全部调整完成后，用测量仪器及钢尺检测垫板的高程、直线度及跨距，合格后进行二期砼回填施工。

③清理轨道安装基础面并将轨道就位，测量钢丝线装入测量架并校核正确无误，以轨道的一端两侧同步进行轨道的安装调整，调整轨道中心线与基准中心线基本重合，装入轨道压板并拧入螺母，按压板间距一段一段地按顺序进行调整，先调整轨道高程，然后调整轨道中心，并用钢尺检测两轨道的跨距，尺寸正确后将螺母拧紧固定轨道压板。高程的调整采用在垫板轨道下增减钢垫板的方法调整，全部完成后，对其安装尺寸进行全面检测并记录。

④清洗、检查启闭机部件，核对各部件的出厂预组装标记及拼装编号，对各接头及腹板的组合面进行清理、修整。并在已铺设好的轨道上划出启闭机行走轮距及跨距中心线，将汽车吊布置在安装现场。

⑤吊索用卸扣与启闭机行走梁上端面的吊耳连接，将上、下游行走梁用吊车分别吊装就位在轨道上，用线锤测量、调整其中一根行走梁的垂直度并使行走轮踏面中心与轨道中心重合，合格后将行走梁用20#工字钢临时点焊固定，然后用同样的方法调整另一根行走梁，合格后用20#工字钢将两根行走梁连接固定成一整体。检测行走梁上支腿装配面中心的间距及对角线尺寸，合格后进行启闭机支腿的安装。

⑥用卸扣将吊索连接在启闭机支腿上端的吊耳上，按组装编号分别将四根支腿竖起并吊装就位至行走梁上支腿安装位置，穿入并紧固联结螺栓，挂线锤测量调整支腿的垂直度，同时用钢尺检测支腿上端面的间距及对角线尺寸，尺寸调整合格后，用型钢将支腿临时点焊固定。分别将主梁按拼装编号吊装在支腿装配面板上就位，对准预组装标记后穿入并紧固联结螺栓，然后将端梁按拼装编号分别吊装在主梁上相应的安装位置，对准预组装标记后，穿入并紧固联结螺栓。全面检查门架的几何尺寸，核对各部位预组装标记的对位情况，对局部不合格部位，要稍微松开联结螺栓进行调整。门架组合尺寸全部调整合格后，将所有的联结螺栓重新紧固一遍，割除所有吊耳及临时固定用型钢，并用角向磨光机将焊疤打磨平整，然后铺设门架平台面板并清理卷扬机构安装位置的座板面。

⑦用四根等长的吊索通过卸扣对称连接在启闭机卷扬机构四个角的吊耳上，将汽车吊吊钩移至工件中心并挂装吊索，提升工件至刚离开地面，检查吊车稳定情况、工件的水平及吊具的安全牢固情况，确认无误后将工件提升至超过门架顶约mm的高度，随后将工件吊移在安装位置上方。缓慢下放工件，当工件底部距安装面20～30mm时停止下放，调正工件的组装位置，使其预组装标记与座板面上的标记对齐，而后再次缓慢下放工件在门架安装位置就位。用千斤顶平移卷扬机构，使其预组装标记对准门架上安装座板上的相应标记，穿入联结螺栓。

检查、调整卷扬机构水平，并用钢垫板垫紧机架与卷扬机构座板的间隙，卷扬机构调整合格后，拧紧联结螺栓并用电焊将垫板点焊牢。

⑧将电气部件吊装在安装位置，调整固定后进行各部分的接线，检查、试验各系统及元件的工作状态、绝缘情况，合格后启闭机进入试验工作状态。

⑨分别将启闭机上机罩及顶盖吊装就位并调整装配，完成后清理启闭机表面，涂刷油漆，对启闭机安装尺寸及外观进行全面的检测并记录。

⑩启闭机安装过程中需严格按照部颁规范、制造厂家的安装调试程序及技术要求执行。

关于是否接受开发商的协商，杨女士说，8月13日上午，长安区韦曲街道办邀请她去协商，但现场并未看到开发商与物业工作人员，所以本次协商没有结果。